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Instalación solar en velero
Hemos instalado con éxito sistemas solares tanto en un yate de vela y un casa flotante grandeequivalente a una pequeña casa aislada. Sobre todo con la casa flotante, y en menor medida con el yate, nos dimos cuenta de que nuestros proveedores a menudo no hacían las preguntas adecuadas, lo que provocaba errores costosos. También hay cierta incertidumbre en torno a la instalación óptima de baterías domésticas de litio. Nuestro objetivo es facilitarle una comprensión más profunda de sistemas solares para veleros y ayudarle a evitar los escollos que nosotros hemos encontrado planteándose las preguntas esenciales.
Las necesidades de sistemas solares para un velero monocasco son relativamente sencillas, pero las limitaciones de espacio para instalación de paneles solares y las modestas necesidades de consumo doméstico desempeñan un papel importante. Los catamaranes, por su parte, ofrecen más espacio para paneles solares para velerosy el consumo de electricidad suele ser mayor, posiblemente incluyendo electrodomésticos de alto consumo como el lavavajillas.
Suponemos que todos los yates disponen de una batería para el arranque del motor y otra para las necesidades domésticas. Si ambos bancos son de plomo/ácido, entonces el alternador del motor puede cargar ambos; si opta por LifePo4 para uso doméstico, por favor Contacte con nosotros para discutir la mejor manera de cargarlos - su alternador es poco probable que sea capaz de manejar la carga.
Dos formas de comprar lo que necesitas:
- Seleccione productos individuales adaptados a sus necesidades específicas, Las secciones siguientes le guiarán a través de las consideraciones críticas.
- Elija entre nuestros kits estándar y personalícelos con las opciones adicionales que necesite. Nuestros kits incluyen siempre un panel solar, un regulador solar MPPT y los cables necesarios. Opcionalmente, puede incluir baterías y un controlador solar inteligente que utiliza la energía solar sobrante para calentar agua en su caldera.
Elija sus productos
La mayoría de los veleros - monocascos y catamaranes - instalan paneles solares rígidos en un arco u otro soporte sobre la popa. El coste del soporte es mucho mayor que el de paneles solares para veleros, que ahora rondan los 150 euros por 400 vatios. Una alternativa es colocar paneles flexibles en el bimini, o colgados de la caseta de empuje. Si el espacio lo permite, recomendamos que los paneles Zendure de 210w se vendan por parejas. Nuestro consejo es instalar tanta potencia como sea razonablemente posible. En un monocasco, esperamos que sea de unos 800w, y el doble en un catamarán.
Controladores simples.
Estos dispositivos se conectan al panel solar y su única función es cargar las baterías. Hay dos tecnologías de controladores técnicos: PWM y MPPT. El primero es más barato, pero algunos 20% menos eficiente, y no lo aconsejamos.
Nuestros proveedores elegidos son Epever y Ecoworthy. Tenemos una buena experiencia personal con ambos y son compatibles tanto con baterías de plomo/ácido como de litio. Las capacidades van de 20 a 60 A y lo que necesita está directamente relacionado con la potencia de salida de su panel solar. La salida de un panel típico de 400w 24v es de 17A.
Controlador híbrido/Inversores
combinan las funciones de reguladores de carga solar MPPT, reguladores de carga de red e inversor de red de 230v en una única unidad de bajo coste y fácil instalación. Sin embargo, con baterías de 12v, la potencia del inversor está limitada a 1500w. Los productos de 3 y 5 kW deben conectarse a baterías de 48 V.
Nuestros proveedores elegidos son Epever, EcoWorthy y GroWatt, con los que tenemos experiencia personal.
LA DECISIÓN CORRECTA.
Elija un inversor híbrido si utiliza mucho la red eléctrica de 230 V a bordo. Tenga en cuenta también que los dispositivos de 230 V suelen ser más baratos que los equivalentes de 12 V y que los costes de cableado son mucho menores.
Nuestro proveedor elegido es EcoWorthy; utilizamos sus productos tanto en nuestro yate como en nuestra casa flotante. Están disponibles en versiones de 12 y 48v con una capacidad de hasta 2400w.
Estamos convencidos de que las baterías domésticas de los yates deben ser de litio LifePo4, y no cualquiera de las variantes de plomo/ácido. El litio es más pequeño, más ligero, ofrece mayor tolerancia a las descargas y se carga mucho más rápido, además de tener más del doble de vida útil. Antes de la instalación, es esencial comprobar si el alternador de su motor puede conectarse al litio. Probablemente no. Al poder cargarse más rápidamente que el plomo/ácido, la corriente absorbida puede ser superior a la que su alternador es capaz de suministrar sin sobrecalentarse. Existen Sterling Power productos presentados en la Baterias página de productos que gestionará esta dificultad por usted. Le recomendamos que tenga en cuenta el dispositivo que carga las baterías domésticas de litio a partir de la batería de arranque de plomo/ácido. De este modo, el cargador de red también cargará las baterías domésticas.
Relativamente nuevos en el mercado, somos firmes partidarios de lo que ofrecen en una sola unidad compacta:
- Regulador de carga solar, de red y de batería
- Batería LifePo4
- Inversor
- Tomas de CA, CC y USB
Las 2 unidades más adecuadas para yates son el Bluetti AC200Max y el Sterling Power "Hardy".
El AC200Max ofrece un inversor de 2000 W con 2048 W de almacenamiento, por lo que cubre todas las necesidades de electricidad a bordo. La toma de CC de 30 A/12 V puede conectarse directamente al panel de fusibles de 12 V existente, y una de las cuatro tomas de CA va al circuito de red de 220 V existente. Se puede cargar desde los paneles solares, la electricidad de la red o (lentamente) el alternador del motor sin necesidad de un controlador de alternador diferente. El almacenamiento puede ampliarse con baterías adicionales y hay otros productos más potentes del mismo fabricante que probablemente sean de interés para los propietarios de catamaranes.
Por otro lado, el Hardy está diseñado para la vida a flote. La capacidad del inversor es mayor, 3500 kW, y el alternador del motor lo carga rápida y directamente.
Nuestros controladores utilizan la energía solar sobrante conectada a un controlador digital patentado para calentar el agua de los calentadores de agua para yates. Se encienden cuando el nivel de carga de la batería es suficiente (12,6v por defecto) y el agua se encuentra dentro de un rango de temperatura definido. Un detector de energía solar opcional impide que el aparato se encienda cuando la energía solar es insuficiente. Si la unidad se apaga debido a un bajo voltaje de las baterías, no vuelve a encenderse hasta que éstas superan los 12,6v. Como sólo funcionan en esas circunstancias definidas, aprovechan la energía solar que de otro modo se desecharía. Muy recomendable.
Hay disponibles versiones de 12v, 48v y 220v que alimentan elementos calefactores de repuesto de 12v/300w, 48v/600w o 230v/900w. Disponen de una sonda de temperatura y tienen la rosca de 1 1/4″ necesaria para los calentadores de agua Quick, el estándar del sector.
Aconsejamos tener al menos 400w de energía solar y 200Ah de batería.
Empiece con un kit
Super Sistemas Solares tiene la experiencia en la instalación de veleros para asegurarse de que usted compra exactamente lo que es correcto para su yate:
Solar paneles, Reguladores solares MPPT, VidaPo4 baterías, Controladores solares inteligentes, Agua caliente solar
Nuestra selección de productos solares para veleros
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