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Sailing Yacht Solar Panels Systems
We’ve successfully installed solar systems on both a sailing yacht and a large houseboat, equivalent to a small off-grid house. Particularly with the houseboat, and to a lesser extent with the yacht, we found that our suppliers often failed to ask the right questions, leading to costly mistakes. There’s also some uncertainty surrounding the optimal installation of lithium house batteries. Our goal is to empower you with a deeper understanding of solar panels for sailboat and help you avoid the pitfalls we encountered by asking the essential questions.
Solar system needs for a mono-hull sailing yacht are relatively straightforward, but space limitations for solar panel installation and modest domestic consumption requirements play significant roles. Catamarans, on the other hand, offer more space for sailing yacht solar panels, and electricity usage is typically higher, possibly including high-consumption appliances like dishwashers.
While we assume that all yachts have a separate battery setup for engine starting, with the engine alternator fulfilling some electricity needs, we urge you to explore the section below on lithium house bank installation. Owners should also carefully consider the benefits of a power station over the traditional combination of solar controller and batteries (detailed in the section below and in our blog article).
Le proponemos dos opciones para comprar lo que necesita:
- Seleccione productos individuales adaptados a sus requisitos específicos, y las secciones siguientes le guiarán a través de las consideraciones críticas.
- Elija entre nuestros kits estándar y personalícelos con las opciones adicionales que necesite. Nuestros kits incluyen siempre un panel solar, un regulador solar MPPT y los cables necesarios. Opcionalmente, puedes incluir baterías y un calentador de agua que utilice la energía solar sobrante."
Super Solar Systems can help you achieve off-grid independence with our sailing yacht solar panel solutions. Whether you’re searching for solar panels for sailboats, a complete sailboat solar setup, or solar panels for sailing yachts, we offer everything you need to harness the sun’s power and navigate with confidence.
Why Choose Solar Power for Your Sailing Yacht?
Elija sus productos
ESTA ES LA DECISIÓN MÁS IMPORTANTE
Ahora hay tres formas de gestionar y almacenar la energía solar de tus paneles. Conéctalos a:
- un controlador de energía solar MPPT simple adecuado para cargar sus baterías de 12 o 48v. Para disponer de electricidad de red de 230 V, tendrá que añadir un inversor.
- Un MPPT híbrido controlador(es) de energía solar. para cargar sus baterías. Se puede conectar a baterías de 12, 24 o 48v, pero si utiliza baterías de 12v, la capacidad del inversor está limitada a 1500w.
- Directamente a una central eléctrica. Estamos a favor de la Bluetti AC200Max Directamente a una central eléctrica. Los que tienen una capacidad de inversor de 2Kw no son caros, pero además de la limitada capacidad del inversor, su entrada solar está limitada a 900w. El coste de las baterías, aunque está bajando, es superior al de las baterías convencionales. Sin embargo, si se conecta una central de 2Kw a 2 paneles solares de 400w, puede actuar como una fuente independiente de energía también disponible en caso de que falle el sistema principal. Nuestra casa flotante tiene un sistema principal de 15 kW y 48 V con dos inversores de 5 kW, respaldado por una central eléctrica de 2 kW/4048 Ah. Todas las centrales eléctricas son muy prácticas. Las sacas de la caja, las conectas a la energía solar, enchufas lo que necesites y listo. Sin instalación de ningún tipo. Las de 3 kW o más también tienen un SAI automático, a prueba de cortes de electricidad. Pueden cargarse con energía solar, de la red y de una batería externa. La salida es USB, 12v DC y 230v AC. Esta versatilidad y su comodidad los convierten en nuestra primera opción en la mayoría de las circunstancias.
Most sailing yachts – mono-hull and catamaran – will install rigid solar panels on an arch or other support over the stern. The cost of the support is far greater than that of sailing yacht solar panels, now down to around €150 for 400w. An alternative is putting flexible panels on the bimini, or hung from the pushpit. If space permits, we recommend that Zendure 210w panels sold in pairs. Our advice is to install as much power as can reasonably be accommodated. On a mono-hull, we expect that to be around 800w, and double that on a catamaran.
Para los que aún no utilizan una central eléctrica, estamos convencidos de que las baterías domésticas de los yates deben ser de litio LifePo4, y no cualquiera de las variantes de plomo/ácido. El litio es más pequeño, más ligero, ofrece mayor tolerancia a las descargas y se carga mucho más rápido, además de tener más del doble de vida útil. Antes de la instalación, es esencial comprobar si el alternador de su motor puede conectarse al litio. Probablemente no. Al poder cargar más rápido que el plomo/ácido, la corriente absorbida puede ser superior a la que su alternador es capaz de suministrar sin sobrecalentarse. Hay productos Sterling Power presentados en la Baterias página de productos que gestionará esta dificultad por usted. Le recomendamos que tenga en cuenta el dispositivo que carga las baterías domésticas de litio a partir de la batería de arranque de plomo/ácido. De este modo, el cargador de red también cargará las baterías domésticas.
Nuestro proveedor elegido es EcoWorthy; utilizamos sus productos tanto en nuestro yate como en nuestra casa flotante. Están disponibles en versiones de 12 y 48v con una capacidad de hasta 2400w.
Controladores simples.
Estos dispositivos se conectan al panel solar y su única función es cargar las baterías. Hay dos tecnologías de controladores técnicos: PWM y MPPT. El primero es más barato, pero algunos 20% menos eficiente, y no lo aconsejamos.
Nuestros proveedores elegidos son Epever y Ecoworthy. Tenemos una buena experiencia personal con ambos y son compatibles tanto con baterías de plomo/ácido como de litio. Las capacidades van de 20 a 60 A y lo que necesita está directamente relacionado con la potencia de salida de su panel solar. La salida de un panel típico de 400w 24v es de 17A.
Controlador híbrido/Inversores
combinan las funciones de reguladores de carga solar MPPT, reguladores de carga de red e inversor de red de 230v en una única unidad de bajo coste y fácil instalación. Sin embargo, con baterías de 12v, la potencia del inversor está limitada a 1500w. Los productos de 3 y 5 kW deben conectarse a baterías de 48 V.
Nuestros proveedores elegidos son Epever, EcoWorthy y GroWatt, con los que tenemos experiencia personal.
LA DECISIÓN CORRECTA.
Lo más adecuado para usted vendrá determinado en primer lugar por la naturaleza de la instalación eléctrica principal de su Wide-Beam. Si es de 12v con algo de 230v, entonces un controlador/inversor híbrido es una solución excelente, siempre que no necesite una potencia del inversor inferior a 1500w. Si su barco es principalmente de 230v, entonces un inversor híbrido y baterías domésticas de 48v serán la mejor solución si decide no utilizar una central eléctrica. Si tiene baterías domésticas de 12v y necesita más de 1500w de potencia de red, entonces un inversor de gran capacidad de 12v a 230v será la única solución viable.
Relativamente nuevos en el mercado, somos firmes partidarios de lo que ofrecen en una sola unidad compacta:
- Regulador de carga solar, de red y de batería
- Batería LifePo4
- Inversor
- Tomas de CA, CC y USB
Las 2 unidades más adecuadas para yates son el Bluetti AC200Max y el Sterling Power "Hardy".
El AC200Max ofrece un inversor de 2000 W con 2048 W de almacenamiento, por lo que cubre todas las necesidades de electricidad a bordo. La toma de CC de 30 A/12 V puede conectarse directamente al panel de fusibles de 12 V existente, y una de las cuatro tomas de CA va al circuito de red de 220 V existente. Se puede cargar desde los paneles solares, la electricidad de la red o (lentamente) el alternador del motor sin necesidad de un controlador de alternador diferente. El almacenamiento puede ampliarse con baterías adicionales y hay otros productos más potentes del mismo fabricante que probablemente sean de interés para los propietarios de catamaranes.
Por otro lado, el Hardy está diseñado para la vida a flote. La capacidad del inversor es mayor, 3500 kW, y el alternador del motor lo carga rápida y directamente.
Nuestros controladores utilizan la energía solar sobrante conectada a un controlador digital patentado para calentar el agua de los calentadores de agua para veleros. Se encienden cuando el nivel de carga de la batería es suficiente (12,2v por defecto) y el agua se encuentra dentro de un rango de temperatura definido. Un detector de energía solar opcional impide que el aparato se encienda cuando la energía solar es insuficiente. Si la unidad se apaga debido a un bajo voltaje de las baterías, no vuelve a encenderse hasta que éstas superan los 12,8v. Como sólo funcionan en esas circunstancias definidas, aprovechan la energía solar que de otro modo se desecharía. Muy recomendable.
Hay disponibles versiones de 12v, 48v y 220v que alimentan elementos calefactores de repuesto de 12v/300w, 48v/600w o 230v/900w. Disponen de una sonda de temperatura y tienen la rosca de 1 1/4″ necesaria para los calentadores de agua Quick, el estándar del sector.
Aconsejamos tener al menos 400w de energía solar y 200Ah de batería.
Empiece con un kit
Your Trusted Partner in Sailing Yacht Solar Solutions
We understand the unique needs of sailing yacht owners. Our team of experts can guide you through the entire process, from choosing the ideal sailing yacht solar panels for your sailboat to designing a customized sailboat solar setup that seamlessly integrates with your existing systems.
Stay tuned for the next sections where we’ll delve deeper into:
Nuestra selección para veleros
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