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Installation Solaire pour Voilier
Nous avons installé avec succès des systèmes solaires à la fois sur un voilier et un grand bateau-maison.Nous avons installé avec succès des systèmes solaires sur un voilier et une grande péniche, équivalente à une petite maison hors réseau. En particulier pour la péniche et, dans une moindre mesure, pour le yacht, nous avons constaté que nos fournisseurs ne posaient souvent pas les bonnes questions, ce qui entraînait des erreurs coûteuses. Il existe également une certaine incertitude quant à l’installation optimale des batteries domestiques au lithium. Notre objectif est de vous permettre de mieux comprendre vos besoins et de vous aider à éviter les pièges que nous avons rencontrés en posant les questions essentielles. systèmes solaires pour voiliers et vous aider à éviter les écueils que nous avons rencontrés en posant les questions essentielles.
Les besoins en systèmes solaires d'un voilier monocoque sont relativement simples, mais l'espace pour l'installation de panneaux solaires est limitée. Installation de panneaux solaires et les exigences modestes en matière de consommation intérieure jouent un rôle important. Les catamarans, quant à eux, offrent plus d'espace pour la navigation. panneaux solaires pour voiliersLa consommation d'énergie et d'électricité est généralement plus élevée, y compris, le cas échéant, pour les appareils à forte consommation tels que les lave-vaisselle.
Nous partons du principe que tous les yachts disposent d'une batterie pour le démarrage du moteur et d'une autre pour les besoins domestiques. Si les deux batteries sont au plomb/acide, l'alternateur du moteur peut charger les deux ; si vous optez pour LifePo4 pour l'usage domestique, veuillez Nous contacter pour discuter de la meilleure façon de les charger - il est peu probable que votre alternateur soit en mesure de supporter la charge.
Deux façons d'acheter ce dont vous avez besoin :
- Sélectionnez des produits individuels adaptés à vos besoins spécifiques, Les sections ci-dessous vous guident à travers les considérations critiques.
- Choisissez parmi nos kits standard et personnalisez-les avec des options supplémentaires selon vos besoins. Nos kits comprennent toujours un panneau solaire, un régulateur solaire MPPT et les câbles nécessaires. En option, vous pouvez inclure des batteries et un régulateur solaire intelligent qui utilise l'énergie solaire excédentaire pour chauffer l'eau de votre chaudière.
Choisir vos Produits
La plupart des voiliers - monocoques et catamarans - installent des panneaux solaires rigides sur une arche ou un autre support au-dessus de la poupe. Le coût du support est bien plus élevé que celui des panneaux solaires. panneaux solaires pour voiliersLe prix de ces panneaux est aujourd'hui d'environ 150 euros pour 400 watts. Une autre solution consiste à installer des panneaux flexibles sur le bimini ou à les suspendre au banc de poussée. Si l'espace le permet, nous recommandons que les panneaux Zendure 210w soient vendus par paire. Notre conseil est d'installer autant de puissance qu'il est raisonnablement possible de le faire. Sur un monocoque, nous pensons qu'il s'agit d'environ 800w, et le double sur un catamaran.
Contrôleurs simples.
Ces dispositifs sont connectés à votre installation solaire et ont pour seul objectif de charger vos batteries. Deux technologies de contrôle technique sont proposées : PWM et MPPT. La première est moins chère mais certains 20% moins efficaces, et nous ne la conseillons pas.
Les fournisseurs que nous avons choisis sont Epever et Ecoworthy. Nous avons une bonne expérience personnelle avec les deux et ils sont compatibles avec les batteries au plomb/acide et au lithium. Les capacités vont de 20 à 60A et ce dont vous avez besoin est directement lié à la puissance de votre panneau solaire. La puissance d'un panneau typique de 400w 24v est de 17A.
Contrôleurs/Onduleurs hybrides
combinent les fonctions des régulateurs de charge solaire MPPT, des régulateurs de charge secteur et de l'onduleur secteur 230v en une seule unité, peu coûteuse et facile à installer. Avec des batteries de 12 V, la puissance de l'onduleur est toutefois limitée à 1500 W. Les produits de 3 et 5 kW doivent être connectés à des batteries de 48 V. Les produits de 3 et 5 kW doivent être connectés à des batteries de 48 V.
Les fournisseurs que nous avons choisis sont Epever, EcoWorthy et GroWatt, avec lesquels nous avons une expérience personnelle.
LA BONNE DÉCISION.
Optez pour un onduleur hybride si vous utilisez beaucoup le réseau électrique de 230 V à bord. N'oubliez pas non plus que les appareils 230 V sont généralement moins chers que leurs équivalents 12 V et que les coûts de câblage sont beaucoup moins élevés.
Le fournisseur que nous avons choisi est EcoWorthy ; nous utilisons leurs produits à la fois sur notre yacht et sur notre bateau de plaisance. Ils sont disponibles en versions 12 et 48v avec une capacité allant jusqu'à 2400w.
Nous sommes convaincus que les batteries domestiques des yachts doivent être des LifePo4 au lithium, et non des variantes plomb/acide. Le lithium est plus petit, plus léger, offre une plus grande tolérance à la décharge, se charge beaucoup plus rapidement et a une durée de vie deux fois plus longue. Avant l'installation, il est essentiel de vérifier si l'alternateur de votre moteur peut être connecté au lithium. Ce n'est probablement pas le cas. La charge étant plus rapide que celle du plomb/acide, le courant consommé peut être supérieur à celui que votre alternateur est capable de fournir sans surchauffer. Il existe des Sterling Power produits présentés lors de la Batteries qui gérera cette difficulté pour vous. Nous vous recommandons d'opter pour le dispositif qui charge les batteries domestiques au lithium à partir de la batterie de démarrage au plomb/acide. De cette façon, le chargeur secteur chargera également vos batteries domestiques.
Relativement nouveaux sur le marché, nous sommes de fervents partisans de ce qu’ils proposent dans une seule unité compacte : Contrôleur de charge solaire, secteur et batterie Batterie LifePo4 Onduleur Prises CA, CC et USB Les 2 unités les mieux adaptées aux yachts sont le Bluetti AC200Max et le Sterling Power « Hardy ». L'AC200Max propose un onduleur de 2 000 W avec 2 048 W de stockage, couvrant ainsi tous les besoins électriques à bord. La prise 30 A/12 V CC peut être connectée directement au panneau de fusibles 12 V existant, et l'une des quatre prises CA va au circuit secteur 220 V existant. Il peut être chargé à partir des panneaux solaires, du réseau électrique ou (lentement) de l'alternateur du moteur sans avoir besoin d'un autre contrôleur d'alternateur. Le stockage peut être étendu avec des batteries supplémentaires et il existe d'autres produits plus puissants du même fabricant susceptibles d'intéresser les propriétaires de catamarans. Le Hardy, quant à lui, est spécialement conçu pour la vie à flot. La capacité de l'onduleur est supérieure à 3 500 kW et l'alternateur du moteur le charge rapidement et directement.
- Contrôleur de charge solaire, secteur et batterie
- Batterie LifePo4
- Onduleur
- Prises CA, CC et USB
Les deux unités les mieux adaptées aux yachts sont les suivantes Bluetti AC200Max et le Sterling Power "Hardy".
L'AC200Max offre un onduleur de 2 000 W avec une capacité de stockage de 2 048 W, ce qui permet de couvrir tous les besoins en électricité à bord. La prise DC 30A/12v peut être connectée directement au panneau de fusibles 12v existant, et l'une des quatre prises AC est connectée au circuit secteur 220v existant. Il peut être chargé à partir des panneaux solaires, du réseau électrique ou (lentement) de l'alternateur du moteur, sans qu'il soit nécessaire d'utiliser un autre contrôleur d'alternateur. Le stockage peut être étendu avec des batteries supplémentaires et il existe d'autres produits plus puissants du même fabricant susceptibles d'intéresser les propriétaires de catamarans.
Le Hardy, quant à lui, est conçu pour la vie sur l'eau. La capacité de l'onduleur est supérieure à 3500Kw, et l'alternateur du moteur le charge rapidement et directement.
Nos régulateurs utilisent l'énergie solaire excédentaire connectée à un régulateur numérique propriétaire pour chauffer l'eau dans les chauffe-eau des yachts. Ils se mettent en marche lorsque le niveau de charge de la batterie est suffisant (12,6 V par défaut) et que l'eau se trouve dans une plage de température définie. Un détecteur d'énergie solaire optionnel empêche l'appareil de se mettre en marche lorsque l'énergie solaire est insuffisante. Si l'appareil s'éteint en raison d'une faible tension de la batterie, il ne se rallume pas tant que les batteries n'ont pas atteint un niveau de charge supérieur à 12,6 V. Étant donné qu'ils ne fonctionnent que dans ces circonstances définies, ils utilisent l'énergie solaire qui, autrement, serait jetée. Chaudement recommandé !
Les versions 12v, 48v et 220v sont disponibles pour alimenter des éléments chauffants de remplacement de 12v/300w, 48v/600w, ou 230v/900w. Ils sont prévus pour une sonde de température et ont le filetage 1 1/4″ nécessaire pour les chauffe-eau Quick - le standard de l'industrie.
Nous conseillons d'avoir au moins 400 W d'énergie solaire et 200 Ah de batterie.
Commencez avec un Kit
Super Solar Systems a l'expérience de installations solaires en voiliers et vont s'assurer que vous achetez exactement ce qui convient à votre voilier:
Panneaux Solaires, Régulateurs solaires MPPT, LifePo4 batteries Régulateurs solaires intelligents, eau chaude solaire
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