We hebben al een Bluetti AC200Max energiecentrale op onze woonboot. Het dient een dubbele rol, ten eerste als uitbreiding op onze standaard huisaccu-installatie die de meeste van onze spullen op de bovenverdieping van stroom voorziet.

• computer
• televisie
• verlichting
• boiler

en ten tweede als een soort handmatige UPS. Als het hoofdsysteem uitvalt, kunnen we de centrale gebruiken om het hele huis van stroom te voorzien. Aangezien het ook is aangesloten op onze 2Kw stroomaggregaat en op 800w aan zonnepanelen die onafhankelijk zijn van de hoofdinstallatie op het dak, zouden we hier heel lang mee vooruit kunnen.

Wij zijn erg "waterrijke" mensen en bezitten ook een zeiljacht van 12 m dat tot nu toe in de Middellandse Zee heeft gelegen. Twee jaar geleden installeerden we voor onze huisbank 2 150w LifePo4 12v accu's en een 1200w hybride controller/omvormer aangesloten op een 400w zonnepaneel. We behielden de loodzuuraccu. De lithiums werden alleen opgeladen door zonne-energie en netstroom wanneer deze beschikbaar waren; de startaccu werd opgeladen door de dynamo van de motor. We hebben geen acculader aangesloten. Dat was een grove fout - die heb je nodig als er niet genoeg zonne-energie is. Maar onze lithiums waren inderdaad lichter, laadden sneller op en waren beter bestand tegen diepontlading. Bovendien konden we de wallader en de zonneregelaar wegdoen en hadden we nu 220v in het hele jacht. Dat waren allemaal grote pluspunten voor ons, maar we zijn van plan om alles eruit te halen en te vervangen door een elektriciteitscentrale onder de kaartentafel! Dit is onze redenering!

Een AC200Max heeft een 2000W omvormer, 2048Wh LifePo4 accuopslag. Hij kan worden opgeladen via het zonnepaneel, de motordynamo, het lichtnet of een andere accu. Uitgangsopties zijn 4 x 220v AC stopcontacten, diverse USB-poorten, een autopoort en een 30A DC 12v stopcontact. Het complete pakket kost €1499 in vergelijking met ongeveer €1250 als we de veel minder nuttige losse componenten zouden kopen EN we vermijden de €250 kosten van de acculader. Het DC stopcontact wordt aangesloten op het huidige hoofdzekeringpaneel en een van de 220v stekkers op het bestaande 220v circuit. Omvormeruitgang is gemakkelijk genoeg voor ons.

Het stroomverbruik van de meeste zeiljachten (inclusief die van ons) is bescheiden. LED-verlichting verbruikt heel weinig; het opladen van telefoons en computers is iets gulziger maar nog steeds bescheiden; koelkasten en automatische piloten zijn gulziger met elk ongeveer 6A (72w). Een zonnepaneel van 400 W levert overdag meer dan genoeg energie voor dat alles en kan ook nog de accu's opladen. Het verbruik 's nachts is daarom de kritische berekening. Als de nacht 12 uur duurt, kan de koelkast 600w (50A) nodig hebben (niet altijd aan). Geen probleem! Maar als we ook 12 uur lang de stuurautomaat gebruiken, kan dat 864w (72A) vergen, plus de navigatie- en instrumentenverlichting en de cabineverlichting. Ons verbruik zou in totaal wel 1600 W kunnen zijn. Als de nood aan de man komt, kunnen we wel wat hulp van de dynamo gebruiken!